SMC无杆气缸的构造及现状简单说明书有哪些

SMC无杆气缸的构造及现状简单说明书有哪些
磁性耦合的SMC无杆气缸是指在无杆气缸活塞上安装了一组高磁性的*磁环的一种气缸。其工作原理为磁力线通过薄壁缸筒(不锈钢或铝合金非导磁材料)与套在外面的另一组磁环作用。由于两组磁环极性相反具有很强的吸力。当活塞在一侧输入气压作用下移动时,则在磁耦合力作用下,带动套筒与负载一起移动。在气缸行程两端设有空气缓冲装置。
磁耦型SMC无杆气缸的特点如下：
小型、重量轻、无外部空气泄漏、维修保养方便。其不足之处在于当速度快、负载大时，内外磁环易脱开，即负载大小受速度影响,且磁性藕合的无杆气缸中间不可能增加支承点,Z大行程受到限制 。
SMC无杆气缸两边都是空心的（如下图）,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮高的,某些使用环境中，磁偶的无杆气缸经常要拆下来汽油清洗。    
SMC无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。    
磁偶式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故现在比较少用了。其负载的大小需查找其与速度的特性曲线。现在机械式的用的比较多。