产品FESTO膜片式夹紧气缸

产品型号： EV-20/120-5

所属分类：FESTO气缸

更新时间：2024-01-09

简要描述：产品FESTO膜片式夹紧气缸
在作用力快速增大且需要定位的情况下，带伺服马达的电驱动器具有。对于要求、同步运转、可调节和规定的定位编程的应用场合，电驱动器是选择，带闭环定位控制器的伺服或步进马达所组成的电驱动系统能够补充气动系统的不足之处。

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产品FESTO膜片式夹紧气缸

简介：

较于活塞式气缸，薄膜式气缸的结构紧凑简单、制造容易、
（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人域。
并在过程中将空气压力能转换为机械能的气缸。
薄膜式气缸，是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
是一种利用压缩空气通过薄膜推动活塞杆作往复直线运动
薄膜式气缸主要由缸体、活塞杆、膜片和膜盘主要部件构成。
成本低、寿命长、泄露小、效率高；但是膜片的变形量有限，行程短。
薄膜式气缸主要用在印刷（张力控制）、半导体
薄膜式气缸有单作用式薄膜式气缸和双作用式薄膜式气缸两种。

特点：
行程5 mm
夹紧面20x120
装配位置任意
工作模式单作用
工作压力2 ... 6 bar
工作介质压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:-:-]
环境温度-20 ... 40 °C

产品重量190 g
安装类型带通孔
气动连接M5
材料备注不含有黄铜和PTFE
外壳的材料信息压铸铝
隔膜的材料信息TPE-U(PU)

工作原理：
使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。
不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。
单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;
气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，
燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，
气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;
为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，
气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。

产品FESTO膜片式夹紧气缸