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FESTO双作用紧凑型气缸属性详解
气接口M5 M5 M5 M5 G G G G G G
工作介质过滤压缩空气，润滑或未润滑
缓冲形式任意一端具有不可调缓冲器
位置感测用接近传感器
安装型式 通过通孔安装
工作压力[bar]两个具有相程长度的气缸终端相连。
活塞直径? 12 16 20 25 32 40 50 63 80 100
一端活塞杆1.2 …10 1.0 …10
3位置或4位置气缸由两个单独的气缸组成，
它们的活塞杆反向伸出。
FESTO双作用紧凑型气缸属性详解
这种气缸Z多能处于四种位置，
双端活塞杆S2 1.5 …10 1.0 …10
派生型基本型S6 CT
环境温度1) [° C] –20 …+80 0 …+150 –5 …+60
耐腐蚀CRC2) 2 2 2
1) 注意接近传感器的工作范围
2) 耐腐蚀2，符合Festo 940 070标准
元件必须具备一定的耐腐蚀能力。
外部可视元件具备基本的涂层表面，
可直接与工业环境或与冷却液、润滑剂介质接触。
这取决于动作形式和行程大小。
气缸在每个位置都可定位。
当活塞杆一端被固定时，
缸筒就会运动。气缸必须用柔性管连接。
活塞直径? 12 16 20 25 32 40 50 63 80 100
汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工的汽缸在以后的运行中还会变形。
汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
气缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个气缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。"直列"可用l代表，后面加上气缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有l3、l4、l5、l6型发动机。
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