概述日本SMC滑动装置气缸
活塞是SMC气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，
设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，
减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
SMC气缸活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。
活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的
SMC气缸端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，  概述日本SMC滑动装置气缸
以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，
承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，
延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，
常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
滑动装置气缸是两个双活塞杆气缸并联而成，
用于位置精度（平面度、直线度等）要求高的组装机器人和工件搬运设备上。.
SMC滑动装置气缸CXW系列按导向套种类不同可分为：
滑动轴承式（CXWM）和球轴承式样（CXWL）。.
定位精度高。两个双杆气缸并联，并用端板将两活塞杆连在一起，
可防止活塞杆回转。缸体（或端板）
与工件的安装面和活塞杆的平行度高，故能得到高定位精度。.
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