SMC气缸 双作用设计及性能

产品型号： CDG1BA20-175Z

所属分类：日本SMC气缸

更新时间：2021-01-21

简要描述：SMC气缸 双作用设计及性能
结构紧凑，导向精度高，能承受较大的横向负载和力矩。
可用于输送线上工件的推出、提升和限位等。
此外，还有导台式气缸，Z适合用于输送线上高精度升降和定位等。.
双联气缸是指将两个单杆气缸并联成一体，用于要求高精度导向的场合。.

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SMC气缸 双作用设计及性能
安装使用SMC双联气缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）时，
除注意与SMC CXW系列气缸相同内容外，还应注意以下几点：.
与气缸安装面的配合面的平面度应小于0.05mm。
安装后不得有松弛现象，否则会造成动作不良。.
安装时，活塞杆应处于缩回状态。.
活塞杆返回侧，标准形成可调-5~0mm。
松动六角螺母便可调整所需形成，再锁紧螺母。
不要将缓冲螺钉卸下。缓冲螺钉处的缓冲垫可以更换

SMC气缸 双作用设计及性能
缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。
小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，
缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。.
SMC气缸端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，
以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，
承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，
现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
带导杆气缸是将与活塞杆平行的两根导杆与气缸组成一体。