费斯托FESTO标准气缸DSBC系列结构材质 气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否

费斯托FESTO标准气缸正确型号选择 Festo 的型材气缸和拉杆式气缸是符合 ISO 15552 的标准气缸。一方面，这些双作用活塞杆气缸有多种安装选择，几乎适用于任何安装情况，另一方面，它们带有自调节气动终端位置缓冲。这节省了调试时间，并且缓冲能够负载和速度变化。

长寿命的FESTO费斯托标准气缸 气缸使用前应经空载试运转，运转前将缓冲调至Z小i，逐步放弃，以免损伤气缸; 气缸在工作过程中应尽可能避免受侧向载荷，以维持气缸的正常工作和延长使用寿命; 气缸拆下长时间不适用，要注意表面防锈，进排气口应防止堵塞帽。

费斯托标准气缸应用,FESTO产品详情 双作用 -缸径 32 到 125 mm -行程 标准: 25到 500 mm 或10到 2,000 mm -两端都有可调的终点位置缓冲或在终点位置采用弹性缓冲环 -非接触式位置感测 -活塞杆采用外螺纹

FESTO标准气缸,费斯托尺寸图 如果要求派生型K8与派生型 S2组合使用，则活塞杆只有一端可加长 工作介质过滤压缩空气，润滑或未润滑 结构特点 活塞 基本气缸型号 ESNU/DSNU ，缸径为 8到25 mm

常见类型:德FESTO费斯托标准气缸 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。

进口德FESTO标准气缸 圆形结构 模块化系统扩展了3种端盖以及其它 许多变化形式 在现有的 ESNU/DSNU基础上增加了 许多特性。

FESTO圆形气缸,费斯托详细介绍 杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

圆形FESTO标准气缸基本概述 - K2 活塞杆上外螺纹加长 - K5活塞杆采用特殊螺纹 - K6 活塞杆带额外短外螺纹

FESTO双作用圆形气缸结构说明 活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。